Homenagem à João Gurgel

Uma pequena Homenagem à um grande homem chamado João Augusto Conrrado do Amaral GURGEL, um homem de fibra que soube transformar seus sonhos em realidade.
Segue uma série de fotos importantes e históricas

Hidroplano Gurgel - Praticamente o primeiro Gurgel a fazer "barulho" por aí..
Foto de 1947


Gurgel JAG, provavelmente na década de 60
Não consegui encontrar a fonte da foto


Minicarros Gurgel, já como Macan Veículos - Revendedora WV - 1964


Gurgel Ipanema, 1º Modelo da Gurgel Motores S.A.
Provavelmente pelos idos de 1969



Inicio da fabricação dos modelos X da Gurgel
Área externa da fábrica de Rio Claro - Sem Data
Fonte: http://revistatrip.uol.com.br/



João Gurgel testando um modelo x-12 Tl Fase 1 no exterior da fábrica, em Rio Claro
Data Não Identificada



Modelos X-12 TL Fase 2 Caribe no exterior da fábrica, em Rio Claro
17.06.1980


Modelos x-12 TR Fase 2 importados em uma Concessionária no Kuwait
Sem Data

Carcaças no pátio da fábrica da Gurgel em Rio Claro
Sem Data
Fonte:http://revistatrip.uol.com.br/



Modelo x-15, um jipe robusto e arrojado
17.06.1980



Ao lado, Gurgel sorri em um dos 40 jipes X20 Plataforma encomendados pelo exército brasileiro
Sem Data

Gurgel Tocantins, um x-12 mais moderno, com mais tecnologia e de cara nova
Sem Data
Fonte: Gurgel Brasil http://www.gurgelbrasil.com/


XEF, um carro urbano e com acabamento de luxo
XEF sendo apresentado ao presidente Figueiredo
Fonte: http://revistatrip.uol.com.br/




Gurgel Itaipú e-400, o primeiro carro elétrico comercializável da america latina
Sem Data



280-m, o início do carro 100% nacional.
Sem Data

Gurgel e seu carro 100% nacional, o Br-800
Sem data
Fonte: Acervo pessoal de Pedro Vitor pedro3075@ig.com.br


Gurgel Supermini, um carro para o Brasil!
Sem Data

E pra fechar, uma imagem que, creio eu, revela todo o que este homem sonhou e realizou
O criador e suas obras, obras de um homem à frente de seu tempo, preocupado com o meio ambiente, com o fomento da indústria nacional e que conseguiu realizar grande parte de seus sonhos.



Que a memória deste Grande homem esteja sempre presente no que ele deixou para nós, Mais de 40 mil veículos rodando pelo mundo inteiro.

Se houve erro am algum dado apresentado, favor me comunicar pelo e-mail pedro3075@ig.com.br

Índice de Revistas

Enciclopédia Do Automóvel - 1974

(Bugato, Itaipú, QT, X-10, XTC, XTR)





Janeiro de 1970 - Bug Ipanema

(Ipanema)

Novembro de 1976 - X Salão Do Automóvel

(X-20,X-12)

Outubro de 1987 - Gurgel: Acertos Finais na pista de testes

(Série 280)

Outubro de 1989 - Especial Nossos Carros 90

(BR-800)

Abril de 1990 - O Alcool é o Fim

(João Gurgel)

Outubro de 1990 - O Carro Moto da Gurgel

Teste do BR-800

(Motomachine, BR-800)

Janeiro de 1991 - Carro Elétrico

(Itaipú, E-400)

Abril de 1991 - Teste do BR-800 SL

(BR-800)

Dezembro de 1992 - O Novo Projeto de João Gurgel

(Fábrica Fortaleza)

Janeiro de 1993 - Teste 60.000Km

(Supermini)

Abril de 1993 - Teste 60.000Km

O segredo do Sr. Gurgel: Supermini com Teto Solar

(Supermini, Itaipú)

Julho de 1993 - teste 60.000Km

(Supermini)

Setembro de 1993 - Teste 60.000Km

(Supermini)

Março de 2009 - O Engenheiro que virou carro

(Série 208, BR-800, Carajás, Cruiser, Ipanema, João Gurgel, Motomachine, X-12, XEF)

Junho de 2009 - Top Ten, Os menores Carros do Brasil

Citação do BR-800 na série Grandes Brasileiros

(Motomachine, XEF, BR-800, Itaipú, Supermini)

Setembro de 2009 - Série Grandes Brasileiros

(Motomachine)

Edição Especial - O Carro do Brasil

(BR-800, Itaipú)

Especial 40 Anos de design

(Série 208, X-12, BR-800)








Dezembro de 1988 - "Tocantins Tr - Nova Versão, Mesmo Atrevimento

(Tocantins)




Nº76 - Gurgel desde Criança

(X-12)

Tabela de Cores Originais

Tabela de cores originais da Gurgel
O ano está indicado abaixo de cada cor


Fonte: Acervo Pessoal de Adriano Jordão

Quatro Rodas - O Carro no Brasil

Edição especial da revista Quatro Rodas, com o tema O carro no Brasil
03 citações sobre a Gurgel

Os altos e baixos da Gurgel:



Gurgel Itaipú - 1974
No canto superior direito



Um novo sonho nacionalista
No canto inferior direito



Fonte: Acervo Pessoal de Pedro Vitor
pedro3075@ig.com.br

Reforma de um X-12 TR 1983

Reforma de um Gurgel X-12 TR 1983

1ª Parte: Antes



Antes a pintura tava bem acabada, muitas rachaduras no teto , muitas partes descascando e outras queimadas....enfim, um maracujá.

2ª Parte: Motor


O motor era outro que não estava em boas condições, tudo muito carbonizado...passou um bom tempo na retífica.

3ª Parte: Fibra de Vidro
Portas:


As portas certamente eram as partes que precisavam de mais reparos de fibra no carro, muito ferrugem e muitos empenos, elas não fechavam direito, o vidro do passageiro não subia e elas faziam muito barulho , batiam muito.
A maioria dos suportes metalicos foram trocados e corrigidas as imperfeições do lado de fora, causadas pelo estufamento das barras de ferro, devido à ferrugem. Foram todas alinhadas e corrigidas as calhas do vidro, bem como a fixação das fechaduras.

Mala:


A mala estava bem danificada, as barras que suportavam o tanque de gasolina estavam bem danificadas e quase não existia fixação do tanque. a frente da mala simplesmente arriou devido a falta de uma barra que existia e que caiu de ferrugem, fazendo assim com que toda a frente do carro ficasse meio que caída pro lado direito.
As barras internas foram todas substituídas, bem como alguns pedaços de fibra, foram feitos suportes e fixadores pro tanque, bem como para o macaco e as outras peças.

Capota:



A Capota não estava com nenhum defeito de fibra, apenas não queria sair, a maioria dos 25 parafusos que a seguram estavam enferrujados, alguns só sairam cortando...

Exterior:


A Parte exterior tinha apenas algumas rachaduras bem localizadas, foram feitas algumas correções na saia, debaixo da porta e alinhamento da porta do estepe e do motor.

Em Baixo do Carro:


O papo do carro tinha alguns pontos de ferrugem, mas não muitos, algumas lungarinas substituidas e pronto!


O serviço de fibra foi feito pelo Carlos Pordeus e durou duas semanas, saindo daqui já pra oficina de pintura.



No meio dessas duas semanas, com a grande ajuda do Aurélio Rosatelli, conseguimos localizar a fica de fabricação do nosso Gurgel, Uma raridade e um primor de documento. A Certidão de Nascimento do carro!
Nela consegui muitas informações sobre os acessórios originais do carro, bem como a escolha da cor original: Branco.

4º Parte: Pintura
Acertando os detalhes:


No outro dia ele já estava na oficina da pintura, o que aparece na foto de boné vermelho é o Edinho Carioca, o responsável pela pintura do carro.

Preparando a Base:


Nessa última foto dá pra perceber quantas camadas de tinta existiam no carro:
Base + Tinta Branca + Base + Tinta Amarela + Base + Tinta Branca + Banho de Branco
Por isso que a pintura rachou todinha, tinha muita tinta velha, foi tudo tirado e deixado na fibra.

Até agora só lixa e desmontagem do carro

E muita massa plástica...pense.

A base PU já pronta, tivemos de trocar o suporte da porta do estepe, que tava com muito ferrugem.Alem diso fizemos uma melhoria nas dobradiças da porta e do capô, os parafusos ficavam aparentes, permitindo que qualquer um com uma chave estrela retirasse as portas e o capô. Agora as dobradiças são lisas e a fixação é feita por dentro, com porcas, assim ficou bem mais seguro o carro. Seguindo o tipo das dobradicas, a grade frontal também perdeu os parafusos aparentes, ficaram todos por dentro.

Tinta: Branco


A cor escolhida, tendo em vista a cor original é branco, só que o branco polar tem cara de sujo e é meio amarelado, por isso optamos pelo branco da Fiat (foi por esse nome de "Branco da Fiat" que conseguimos a tinta).

Tinta Preto


Pintura de preto e interior já prontos, ainda faltam as faixas laterais e alguns retoques no branco

Dia de voltar pra casa:


Finalmente, depois de mais de dois meses no Edinho ele está de volta pra casa, já pronto e com as faixas, faltando só os vidros. Pense no sacrificio que foi chegar em casa sem o vidro da frente...

5ª Parte: Resultado


Ta Lindo!, pensou que acabou? ainda falta a reforma da parte de dentro, trocar os bancos e o teto... em breve as fotos

Reforma feita em Maceió - Alagoas

Fonte: Acervo pessoal de Pedro Vitor
pedro3075@ig.com.br

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